রোড ব্রেকিং এর অনেক ধরণের প্রাথমিক জ্ঞান এবং দক্ষতা রয়েছে।ব্রেকিং দক্ষতা বিভিন্ন গাড়ির জন্য, বিভিন্ন ব্রেকিং দক্ষতা এবং বিভিন্ন রাস্তার জন্য আলাদা হবে।এমনকি একই গাড়ি, একই রাস্তা এবং বিভিন্ন গতিতেও বিভিন্ন ব্রেকিং পদ্ধতি রয়েছে।

সাধারণ জ্ঞান:

1: সামনের চাকার ব্রেক পিছনের চাকা ব্রেক থেকে দ্রুত।

গাড়ি চালানোর সময় ব্রেক করার সময়, পিছনের চাকা আপনাকে দ্রুত থামানোর জন্য যথেষ্ট ঘর্ষণ দিতে পারে না, যখন সামনের চাকা পারে।কারণ গাড়ি চালানোর সময় সামনের ব্রেক ব্যবহার করা গাড়ির সামনের জড়তাকে নিম্নমুখী শক্তিতে পরিণত করবে।এই সময়ে, সামনের চাকা পিছনের চাকার চেয়ে বেশি ঘর্ষণ লাভ করবে এবং তারপর দ্রুত থামবে।

2: সামনের চাকার ব্রেক পিছনের চাকা ব্রেক থেকে নিরাপদ।

একটু জোর করে গাড়ি চালানোর সময় (বিশেষ করে উচ্চ গতিতে), পিছনের ব্রেকগুলি পিছনের চাকাগুলিকে লক করে দেয় এবং সাইড স্লিপ করে।যতক্ষণ না আপনি সামনের চাকাগুলিকে প্রচণ্ড জোরে ব্রেক না করেন, ততক্ষণ কোনও সাইড স্লিপ হবে না (অবশ্যই, রাস্তাটি পরিষ্কার হওয়া উচিত এবং গাড়িটি খাড়া হওয়া উচিত)

3: দুই চাকার ব্রেক এক চাকার ব্রেক থেকে দ্রুত।

4: শুকনো ব্রেকিং ভেজা ব্রেকিংয়ের চেয়ে দ্রুত।

শুষ্ক রাস্তায় ব্রেক করা জলের রাস্তার তুলনায় দ্রুত, কারণ জল টায়ার এবং মাটির মধ্যে জলের ফিল্ম তৈরি করবে এবং জলের ফিল্ম টায়ার এবং মাটির মধ্যে ঘর্ষণ কমিয়ে দেবে।অন্যভাবে বলতে গেলে, ভেজা টায়ারের শুকনো টায়ারের চেয়ে অনেক বেশি খাঁজ থাকে।এটি একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে জল ফিল্মের প্রজন্মকে হ্রাস করতে পারে।

5: অ্যাসফল্ট ফুটপাথ সিমেন্টের ফুটপাথের চেয়ে দ্রুত।

সিমেন্টের ফুটপাতে অ্যাসফল্ট ফুটপাথের তুলনায় টায়ারের ঘর্ষণ কম থাকে।বিশেষ করে যখন মাটিতে পানি থাকে।কারণ অ্যাসফল্ট ফুটপাথ সিমেন্টের চেয়ে মোটা।

6: অনুগ্রহ করে ব্রেক করার চেষ্টা করবেন না।

ব্রেকিংয়ের প্রয়োজনীয়তা গাড়ির জন্য এবং ড্রাইভারের জন্যও বেশি।অবশ্যই, আপনি এটি চেষ্টা করতে পারেন, কিন্তু ব্রেকিং রাস্তার যানবাহনের জন্য সামান্য তাত্পর্যপূর্ণ।

7: অনুগ্রহ করে বক্ররেখায় ব্রেক করবেন না।

বক্ররেখায়, মাটিতে টায়ারের আনুগত্য ইতিমধ্যেই খুব ছোট।সামান্য ব্রেক করলে সাইডস্লিপ এবং ক্র্যাশ হবে।

মৌলিক দক্ষতা:

1: সামনের চাকার ব্রেকিং ফোর্স অবশ্যই পিছনের চাকার চেয়ে বেশি গতিতে বেশি হতে হবে।

2: সামনের চাকা ব্রেক শক্তি উচ্চ গতিতে সামনে চাকা লক করা উচিত নয়.

3: চড়াই ব্রেক করার সময়, সামনের চাকার ব্রেকিং ফোর্স যথাযথভাবে বড় হতে পারে।

চড়াইয়ে যাওয়ার সময়, সামনের চাকা পিছনের চাকার চেয়ে বেশি, তাই সামনের ব্রেক সঠিকভাবে আরও শক্তি ব্যবহার করতে পারে।

4: নিচের দিকে ব্রেক করার সময়, পিছনের চাকার ব্রেকিং ফোর্স যথাযথভাবে বড় হতে পারে।

5: জরুরী ব্রেকিংয়ের সময়, ব্রেকিং ফোর্স লকিং ফোর্সের চেয়ে সামান্য কম।

কারণ, টায়ার লক করার পর ঘর্ষণ কমে যাবে।টায়ারের সর্বাধিক ঘর্ষণ তৈরি হয় যখন টায়ারটি লক হতে চলেছে, তবে লক করার কোনও গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট নেই

6: পিচ্ছিল রাস্তায় ব্রেক করার সময়, পিছনের চাকা সামনের চাকার আগে ব্রেক করা উচিত।

আপনি যদি পিচ্ছিল রাস্তায় প্রথমে সামনের ব্রেক ব্যবহার করেন, তাহলে সামনের চাকাটি বন্ধ হয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে এবং এর ফলে আপনি অবশ্যই পড়ে যাবেন এবং পিছনের চাকাটি লক হয়ে যাবে, (যতক্ষণ গাড়ির ফ্রেম সোজা এবং গাড়ির সামনের অংশ খাড়া) আপনি পড়বেন না।