জল শীতল ভাল তাপ অপচয় প্রভাব সঙ্গে একটি শীতল পদ্ধতি.জল শীতল করার নীতি হল প্রবাহিত জল মোড়ানোর মাধ্যমে সিলিন্ডার লাইনার এবং সিলিন্ডারের মাথা ঠান্ডা করা।এর কুলিং সিস্টেমে কুল্যান্ট থাকবে, যা পানির পাম্পের ড্রাইভের অধীনে বর্তমান ইঞ্জিন তাপমাত্রায় ছোট এবং বড় সঞ্চালন করবে।এই সুবিধাটি অতিরিক্ত কর্মক্ষমতা ছাড়াই ইঞ্জিনের তাপমাত্রা তুলনামূলকভাবে ভারসাম্যপূর্ণ করে তুলবে।তাপমাত্রা কম হলে জল-ঠান্ডা গাড়ির থ্রোটল ভালভ খুলবে না;তেলের তাপমাত্রা বেশি হলে, থ্রোটল ভালভ সম্পূর্ণরূপে খোলা হবে এবং জলের ট্যাঙ্কটি কাজ করতে শুরু করবে।যখন তাপমাত্রা খুব বেশি হয়, তখন ইঞ্জিনের সর্বোত্তম অপারেটিং তাপমাত্রায় ঠান্ডা হওয়ার জন্য ফ্যানটি খোলা হবে।এটি বড় স্থানচ্যুতি এবং বড় শক্তি সহ মোটরসাইকেলের জন্য উপযুক্ত।ছোট স্থানচ্যুতি সহ মোটরসাইকেল দ্বারা উত্পন্ন তাপ জল দ্বারা ঠান্ডা করা যাবে না।

জল শীতল করার প্রাথমিক জিনিসপত্র: জলের পাম্প, জলের ট্যাঙ্কের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ এবং পাখা।

জল শীতল করার অসুবিধা: উচ্চ খরচ, জটিল গঠন, উচ্চ ব্যর্থতার হার, কারণ বহিরাগত জলের ট্যাঙ্ক দ্বারা দখল করা স্থানটিও বড়।জল শীতল করার অন্ধ পরিবর্তন শুধুমাত্র কর্মক্ষমতা উন্নত করে না, তবে গরম গাড়ির সময়কে দীর্ঘায়িত করবে, ঠান্ডা গাড়ির অত্যধিক পরিধান হবে এবং ইঞ্জিনের তেল আগেই পুড়ে যাবে।

তেল কুলিং হল ইঞ্জিনের নিজস্ব তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থা ব্যবহার করে তেল রেডিয়েটরের মাধ্যমে তাপ ছড়িয়ে দেওয়া।কোন অতিরিক্ত তরল প্রয়োজন হয় না, এবং কাজ প্রক্রিয়া তুলনামূলকভাবে সহজ.তেল রেডিয়েটর এবং জলের ট্যাঙ্ক মূলত একই নীতি, কিন্তু একটি তেল এবং অন্যটি জল।

তেল কুলিং এর মৌলিক আনুষাঙ্গিক: লো-এন্ড অয়েল কুলিং এর জন্য শুধুমাত্র একটি তেল রেডিয়েটর প্রয়োজন, যখন হাই-এন্ড তেল কুলিং ফ্যান এবং থ্রোটল ভালভ দিয়ে সজ্জিত থাকবে।

তেল শীতল করার সুবিধা: সুস্পষ্ট তাপ অপচয়ের প্রভাব, কম ব্যর্থতার হার, কম তেলের তাপমাত্রা তেলের উচ্চ সান্দ্রতা হ্রাস করতে পারে।

তেল শীতল করার অসুবিধা: এটি শুধুমাত্র ইঞ্জিন তেলের তাপমাত্রাকে ঠান্ডা করে, সিলিন্ডার ব্লক এবং সিলিন্ডারের মাথা নয়, তাই তাপ অপচয়ের প্রভাব গড়।ইঞ্জিন তেলের পরিমাণের উপর সীমাবদ্ধতা রয়েছে।রেডিয়েটার খুব বড় হতে পারে না।যদি এটি খুব বড় হয় তবে তেলটি তেল রেডিয়েটারে প্রবাহিত হবে, যার ফলে ইঞ্জিনের নীচে অপর্যাপ্ত তৈলাক্তকরণ হবে।

এয়ার কুলিং থেকে তেল কুলিং এ পরিবর্তন অবশ্যই রেডিয়েটর এবং তেল পাম্পের চাপের সাথে মেলে।খুব বড় তেল রেডিয়েটর ক্ষমতা ইঞ্জিন গিয়ার লুব্রিকেশনের জন্য খারাপ, খুব ছোট রেডিয়েটর প্রবাহ খুব ছোট, যার ফলে তেল পাম্পে চাপ পড়বে এবং অপর্যাপ্ত তেলের প্রবাহ সিলিন্ডারের মাথায় দারুণ পরিধানের কারণ হবে।যাইহোক, কিছু তেল শীতল মডেল উচ্চ কর্মক্ষমতা আছে.এই ধরনের ইঞ্জিন একটি দ্বৈত তেল সার্কিট নকশা গ্রহণ করবে, এবং সিলিন্ডার ব্লক একটি ফাঁপা অবস্থা হিসাবে ডিজাইন করা হবে, যা তাপ অপচয় তেল সার্কিটকে সিলিন্ডার ব্লককে সরাসরি ঠান্ডা করতে দেবে, যাতে এর তাপ অপচয়ের প্রভাব আরও কার্যকর হবে।

এয়ার কুলিং বলতে গাড়ির দ্বারা আনা বাতাস দ্বারা শীতল হওয়া বোঝায়।ইঞ্জিন সিলিন্ডার ব্লকের পৃষ্ঠে বড় তাপ সিঙ্কগুলি ডিজাইন করা হবে এবং ইঞ্জিন এবং বাতাসের মধ্যে যোগাযোগের ক্ষেত্র বাড়ানোর জন্য সিলিন্ডারের মাথায় তাপ সিঙ্ক এবং বায়ু নালী ডিজাইন করা হবে।

এয়ার কুলিংয়ের সুবিধা: কুলিং সিস্টেমের শূন্য ব্যর্থতা (প্রাকৃতিক কুলিং), এয়ার কুলিং ইঞ্জিনের কম খরচ এবং কম জায়গা।

বায়ু শীতল করার অসুবিধা: তাপ অপচয় ধীর এবং ইঞ্জিনের প্রকার দ্বারা সীমিত।উদাহরণস্বরূপ, ইন-লাইন চারটি সিলিন্ডারের জন্য এয়ার কুলিং খুব কমই ব্যবহৃত হয় এবং মাঝখানের দুটি সিলিন্ডার কার্যকরভাবে তাপ নষ্ট করতে পারে না।অতএব, বেশিরভাগ এয়ার-কুলড ইঞ্জিন একক সিলিন্ডার ইঞ্জিন বা ভি-আকৃতির ডাবল সিলিন্ডার ইঞ্জিনগুলিতে প্রদর্শিত হবে যা কম টর্ক আউটপুটকে জোর দেয়।একটি এয়ার-কুলড ইঞ্জিন যার ডিজাইনে কোনো ত্রুটি নেই, দীর্ঘ দূরত্বে ভ্রমণ করার সময় কোনো সমস্যা নেই।বলা হয় না যে এয়ার-কুলড ইঞ্জিন দূরপাল্লার ভ্রমণের জন্য উপযুক্ত নয়।হারলে ভি-আকৃতির ডবল সিলিন্ডার এয়ার-কুলড ইঞ্জিন খুব কমই ইঞ্জিনের অতিরিক্ত তাপমাত্রার কারণে ব্যর্থ হয়।

মাল্টি সিলিন্ডার হাই পাওয়ার এবং হাই স্পিড ইঞ্জিন (পাশাপাশি ওয়াটার অয়েল ডুয়াল কুলিং) এর জন্য ওয়াটার কুলিং একটি অপরিহার্য কুলিং সিস্টেম।ছোট স্থানচ্যুতি 125 একক সিলিন্ডারের যানবাহন জল ঠান্ডা করার জন্য উপযুক্ত নয়।সাধারণত, 125 স্থানচ্যুতি এত তাপ উৎপন্ন করে না।অয়েল কুলিং হল মিড এন্ড স্ট্রিট কারের স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন, যা স্থিতিশীলতা এবং ফ্যান গরম করার প্রভাব অনুসরণ করে।একক সিলিন্ডার এয়ার-কুলড গাড়ি তেল কুলিং-এ পরিবর্তনের জন্য বেশি উপযুক্ত, এবং একক সিলিন্ডার এয়ার-কুলড গাড়ি থেকে তেল কুলিং-এ পরিবর্তনের জন্য শুধুমাত্র তেলের নালীর মাঝখানে একটি তেল ফ্যান হিটার যোগ করা প্রয়োজন।এয়ার কুলিং হল দৈনিক স্কুটারের স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন।কুলিং সিস্টেমের শূন্য ব্যর্থ ইঞ্জিন খরচ কম।যতক্ষণ এটি সঠিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়, ততক্ষণ উচ্চ তাপমাত্রার সমস্যা ঘটবে না, তবে জল-শীতল যানবাহনের উচ্চ তাপমাত্রা আরও ঘন ঘন হবে।সংক্ষেপে, একক সিলিন্ডার কম গতির যানবাহন এয়ার কুলিং সেরা পছন্দ।