1, অপর্যাপ্ত বা লিকিং কুল্যান্ট

গাড়ি ঠান্ডা হলে, রেডিয়েটারের পাশে ফিলার ক্যাপটি খুলুন এবং কুল্যান্ট পর্যাপ্ত কিনা তা পরীক্ষা করুন।কুল্যান্টটি নিষ্ক্রিয় গতিতে ফিলিং পোর্ট থেকে পুনরায় পূরণ করা হবে এবং জলাধারের কুল্যান্টটি মোট ক্ষমতার প্রায় 2/3 তে পুনরায় পূরণ করা হবে।ইঞ্জিন তেল ইমালসিফাইড এবং খারাপ হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।যদি তেল সাদা হয়ে যায় তবে এটি নির্দেশ করে যে কুল্যান্টটি ফুটো হচ্ছে।অভ্যন্তরীণ ফুটো হওয়ার কারণ খুঁজে বের করতে এবং এটি নির্মূল করতে ইঞ্জিনটিকে অবশ্যই বিচ্ছিন্ন করতে হবে।সাধারণত, অভ্যন্তরীণ ফুটো প্রধানত সিলিন্ডার হেড এবং সিলিন্ডার ব্লকের জয়েন্টে ঘটে, যা সিলিন্ডার গদি প্রতিস্থাপন করে সমাধান করা যেতে পারে।কুল্যান্টের অনুপাত ব্যবহারের ক্ষেত্র এবং স্টক দ্রবণের ঘনত্বের সাথে পরিবর্তিত হয়।উপরন্তু, ময়লা ফুটো জন্য প্রতিটি জল পাইপ জয়েন্ট, ক্ষতির জন্য জলের পাইপ, এবং জল ফুটো জন্য জল পাম্প ফুটো গর্ত সাবধানে পরীক্ষা করুন.

2, প্রচলন সিস্টেমের অবরোধ

ব্লকেজ জন্য সঞ্চালন সিস্টেম পরীক্ষা করুন.প্রতি 5000 কিলোমিটারে জলের ট্যাঙ্ক পরিষ্কারকারী এজেন্ট দিয়ে রেডিয়েটর পরিষ্কার করা হবে এবং ছোট সঞ্চালিত জলের পাইপটি পেঁচানো আছে কিনা সেদিকে বিশেষ মনোযোগ দিতে হবে।কারণ যদি ছোট সঞ্চালন মসৃণ না হয়, ইঞ্জিন শুরু হওয়ার পরে, সিলিন্ডার ব্লকের সিলিন্ডার হেড ওয়াটার জ্যাকেটে কুল্যান্টের তাপমাত্রা ক্রমাগত বৃদ্ধি পায় কিন্তু সঞ্চালন করতে পারে না, তাপস্থাপকের জলের তাপমাত্রা বাড়তে পারে না এবং তাপস্থাপক খোলা যায় না। .যখন জলের জ্যাকেটে জলের তাপমাত্রা ফুটন্ত বিন্দুর উপরে উঠে যায়, তখন তাপস্থাপকের জলের তাপমাত্রা আণবিক গতিবিধির তীব্রতার সাথে ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়, থার্মোস্ট্যাটটি খোলে এবং জলের জ্যাকেটের উচ্চ-তাপমাত্রা এবং উচ্চ-চাপের জল বেরিয়ে যায়। ফিলার ক্যাপ, যার ফলে "ফুটন্ত"।

3, ভালভ ক্লিয়ারেন্স খুব ছোট

ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করার জন্য, ভালভ ক্লিয়ারেন্সের জন্য নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা রয়েছে, যত ছোট হবে তত ভাল নয়।যেহেতু গার্হস্থ্য ইঞ্জিনের উপাদানগুলির আকার সহনশীলতার বাইরে বা ব্যবহারকারী ভালভের আওয়াজ গ্রহণ করেন না, তাই অনেক দেশীয় নির্মাতারা যখন পণ্যটি কারখানা ছেড়ে যায় তখন ইঞ্জিন ভালভকে খুব ছোট করে সামঞ্জস্য করে, যার ফলে ভালভটি শক্তভাবে বন্ধ হয় না, যা হতে পারে মিশ্র গ্যাস দহনের আফটারবার্নিং পিরিয়ডকে প্রসারিত করে, এবং আফটারবার্নিং পিরিয়ডের সময় উত্পন্ন বেশিরভাগ তাপ গরম করার কাজে ব্যবহৃত হয়, যার ফলে ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়ে যায়।প্রকৃতপক্ষে, যতক্ষণ ভালভ ক্লিয়ারেন্স প্রয়োজন অনুযায়ী সামঞ্জস্য করা হয়, সামান্য ভালভ শব্দ ব্যবহারকে প্রভাবিত করবে না।