কারণ 4: রাস্তায় যানজট

ত্বরণ এবং গতি হ্রাসের সময় যানবাহনের দ্বারা উত্পাদিত সর্বাধিক পরিমাণে অসম্পূর্ণ দাহ্য পদার্থের কারণে যানজটপূর্ণ রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় SCR অনুঘটকটি ব্লক হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।

কারণ 5: কোনও ভাঙা, পরিষ্কার এবং রক্ষণাবেক্ষণ নেই

যেহেতু পরিষ্কারের প্রক্রিয়া চলাকালীন প্রচুর পরিমাণে কলয়েড কার্বন ধুয়ে ফেলা হবে, তাই SCR অনুঘটককে ব্লক করা সহজ, যা বিচ্ছিন্ন না করে রক্ষণাবেক্ষণের পরে কিছু যানবাহনের জ্বালানী খরচ বৃদ্ধির কারণও।

কারণ 6: গুরুতর বাম্প বা নীচে টেনে আনা

অনুঘটকের অনুঘটক বাহক একটি সিরামিক বা ধাতব যন্ত্র।SCR অনুঘটক সিরামিক অনুঘটক বাহক সঙ্গে গাড়ি টাউ করা হয় পরে, গুরুতর সংঘর্ষ অনুঘটক এর সিরামিক কোর ভেঙ্গে এবং এটি স্ক্র্যাপ হতে পারে.

কারণ 7: জ্বালানি সরবরাহ সিস্টেম ব্যর্থতা

তেল সার্কিট অনেক ব্যর্থতা সঙ্গে একটি জায়গা.যদিও অনেক উন্নত ইঞ্জিন কন্ট্রোল সিস্টেমে এখন স্ব-সুরক্ষার ফাংশন রয়েছে, একবার একটি সিলিন্ডার ব্যর্থ হলে, কম্পিউটার স্বয়ংক্রিয়ভাবে সিলিন্ডারের জ্বালানী ইনজেক্টরটি কেটে ফেলবে এবং ইঞ্জিন এবং অনুঘটককে রক্ষা করার জন্য এটিকে জ্বালানী সরবরাহ করা থেকে বিরত রাখবে, খুব কম মেশিনেই এমন আছে। সর্বোপরি উন্নত ফাংশন, এবং অনেক মেশিনে বর্তমানে এই ধরনের ফাংশন নেই।

কারণ 8: চিকিত্সা সিস্টেম ব্যর্থতার পরে

যখন পোস্ট-ট্রিটমেন্টে ইউরিয়া পাম্পে সমস্যা হয়;ইউরিয়া সিস্টেমের অগ্রভাগ অবরুদ্ধ বা মানের সমস্যা রয়েছে;ইউরিয়া নিজেই অযোগ্য;লেজ গ্যাস পাইপের ফুটো;এটি ইউরিয়া ইনজেকশনের দরিদ্র অ্যাটোমাইজেশন প্রভাবের দিকে পরিচালিত করবে।ইউরিয়া দ্রবণ সরাসরি নিষ্কাশন পাইপের দেয়ালে স্প্রে করা হয়।একই সময়ে, যেহেতু লেজের পাইপ সবসময় উচ্চ তাপমাত্রায় থাকে, তাই জল বাষ্পীভূত করা সহজ, যা স্ফটিককরণের দিকে পরিচালিত করে।